粉（fěn）狀物流運輸還是應用較多的（de）還是管鏈輸送機，離不開近就能保（bǎo）證物流運輸的持續、穩定，而且物流在輸送過程中無塵埃、散落等現象。管鏈輸送機的正確使用要（yào）求，轉速不（bú）能太大.嚴格執行操作規（guī）程（chéng），做到無載起動（dòng），空載停車；確保進料連續均勻。

管道鏈式輸送機旋轉軸的轉速（sù）越（yuè）高，油封對軸的摩擦越大，溫升越高，油封的使用壽（shòu）命越短。油封座的設計要點是保證油封（fēng）座孔與旋轉軸的同（tóng）軸度，同時保證油封（fēng）唇緣（yuán）對旋轉軸（zhóu）的過盈要求。然而，在設備的實際運行中，由於油封故障，粉（fěn）末流入（rù）軸承，軸承損壞仍然很常見（jiàn）。

對進入輸送機（jī）的材料進行必要的清（qīng）掃，防止大雜（zá）質和纖維性雜質進入機內引起堵塞。盡量縮小中間懸掛軸承（chéng）的橫（héng）向（xiàng）尺寸（cùn），減少材料通過中間（jiān）軸承時材料堵塞的可能性。

管道鏈式輸（shū）送機由裝有螺旋葉（yè）片（piàn）的螺旋轉軸、料筒和（hé）軸承裝置等組成，考慮到其密封性能的重要性，因此（cǐ）在螺旋軸和軸承之（zhī）間的密封（fēng）采用雙層油封.左邊的油封防止細粉進（jìn）入軸承座，右邊的（de）油封防止軸承潤滑脂（zhī）順軸流入（rù）料筒，汙染物料（liào）.油封又稱（chēng）旋轉唇形密封圈，在自由狀態下（xià），油封內徑小於軸徑，即有一定的過（guò）盈量.油封裝（zhuāng）在軸（zhóu）上後，其刃口的壓力和自緊彈簧的收縮力對密封軸產生一定的徑向抱緊力，遮斷泄漏間隙（xì），達到密封的目的。

安裝料倉料位器和堵塞傳感器，實現自動控（kòng）製和報警。在卸料端蓋板上打（dǎ）開防堵塞活動門。堵塞時，由於物料堆積，打開防堵門，通過行程開關切斷（duàn）電源。

以上就是成品人直播APP在處理故障（zhàng）中總（zǒng）結的管鏈（liàn）輸送機堵了的處理（lǐ）方法。